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Machen Sie Ihren Betrieb zukunftssicher

Er verfügt über ein wartungsfreies, regeneratives Energiesystem, das die durch das Bremsen und das Herunterfahren des Spreaders erzeugte Energie in elektrischen Strom umwandelt und diesen in einem hochmodernen bordseitigen Batteriesystem speichert. Das Herzstück dieser wirtschaftlichen und effizienten Maschine ist ihre Hybridmotor-Technologie, durch die der Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 Prozent verringert wird und Ihre jährlichen Emissionen um über 50 Tonnen CO2 je Maschine gesenkt werden können, wenn man sie mit den vorhandenen Portalhubwagen auf dem Markt vergleicht. Noch dazu ist er zu allem bereit. Der robuste Rahmen ist der stärkste der Branche, während die Stabilitätssteuerung Ihnen einen anhaltend sicheren Betrieb ermöglicht.

Technische Informationen Portalhubwagen Hybrid Spezifikationen
Stapelhöhe (9'6)
3 oder 4
Hubkapazität (kg) (Tragfähigkeit)
40/50/60 Tonnen
Motor
Hybrid-Batterietechnologie
Bereit für die Automatisierung:
Ja
Hubsystem:
Elektrisches Seihubsystem
Technische Informationen Portalhubwagen Hybrid Spezifikationen
Stapelhöhe (9'6)
3 oder 4
Motor
Hybrid-Batterietechnologie
Bereit für die Automatisierung:
Ja
Hubsystem:
Elektrisches Seihubsystem

TraPac, USA

Mit einer Kombination aus verschiedenen Automatisierungstechnologien und kundenspezifischen Anpassungen basierend auf dem Grundriss des Terminals sorgte Kalmar dafür, dass bei TraPac der Platz effektiv genutzt und die Kapazität optimiert wird.

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Eurofos, Frankreich

Der Eurofos-Containerterminal bei Marseille verlässt sich seit 1998 auf Sisu- und Kalmar-Maschinen.

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MSC Home Terminal, Antwerpen, Belgien

Der Hafen konzentriert sich auf die Förderung der Nachhaltigkeit seines Betriebs, während zugleich eine Minimierung des Investitionsaufwands und der Betriebskosten angestrebt wird.

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Patrick Brisbane, Australien

Automatisierung ist ein wichtiger Wettbewerbsvorteil für den Containerterminal Patrick im Hafen von Brisbane, Australien.

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