HHLA, CTB, Deutschland
Erhöhte Produktivität und Sicherheit
Eine Kombination aus automatischen Stapelkränen (ASCs) und automatischen Shuttle Carriers hilft Ihnen, eine hohe wasserseitige Produktivität aufrechtzuerhalten, während die höchsten Sicherheitsstandards und die Einhaltung der Vorschriften bezüglich des Seetransports sichergestellt werden. Neben der Minimierung möglicher menschlicher Fehler und der Verbesserung der Sicherheit, hilft Automatisierung Ihnen, unerwartete Unterbrechungen zu vermeiden, welche Auswirkungen auf die Produktivität und die Rentabilität haben.
ASCs werden üblicherweise an größeren Terminals eingesetzt, an denen der Durchsatz und die Stapeldichte wichtige Leistungsindikatoren darstellen. Sie können jedoch auch eine langfristige, kostengünstige Lösung für mittelgroße Terminals darstellen.
Durch die automatische Abfertigung von LKWs erfolgt die Abfertigung von Straßenlastwagen direkt an der Umschlagzone des ASC-Stapels, so dass ein Zwischentransport an Land nicht mehr erforderlich ist; auf diese Weise werden die Sicherheit und die Effizienz verbessert, während die Kosten weiter gesenkt werden.
Kalmar ist Pionier im Bereich der Stapelautomatisierung und verfügt über zahlreiche Branchen-Neuheiten, unter anderem:
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die ersten automatischen Stapelkräne am Standort der Europe Container Terminals in den Niederlanden
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das erste Stapelkonzept mit drei Kränen für HHLA in Hamburg, Deutschland
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die ersten halbautomatischen Shuttle Carriers am London Gateway, Großbritannien
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der erste Entwurf eines Hybrid-Terminals für TraPac, Los Angeles, USA
Terminalumwandlung
Auch wenn die Automatisierung an Greenfield-Terminals einfacher ist, ist es möglich, bestehende Terminals - oder Brownfield-Terminals - ganz oder teilweise zu automatisieren.
