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Kalmar Ottawa 4x2

Der Gold-Standard für den Transport von Anhängern

Kalmars Terminalzugmaschinen Ottawa 4x2 und 6x4 sind der Gold-Standard bei den Lösungen für den Transport von Anhängern für Lagerhäuser und Distributionszentren, Häfen, und Schienenterminals. Sie bieten ausgezeichnete Haltbarkeit, Bedienerkomfort, einfache Wartung, und verfügen über Motoren der neuesten Generation. Zu unserem Sortiment gehören:

 

  • Die Ottawa 4×2 Offroad-Terminalzugmaschine für allgemeine Arbeiten rund um Anhänger

  • Die Ottawa 4×2 Onroad-Terminalzugmaschine (DOT/EPA) für Shuttle-Dienste über kurze Strecken und weitere Transportarbeiten

  • Die Ottawa 6×4 Onroad-Terminalzugmaschine (DOT/EPA) für mehr Flexibilität in unwegsamerem und schrägem Gelände

 

Kontaktperson und Händler

Automatisierung

Dienstleistungen

Für Schwerlasten gebaut

Kalmars Terminalzugmaschinen sind zu einem Zweck gebaut worden: um die Anforderungen an Schwerlasttransporte von Fracht in Anhängern entlang von Docks und durch Containerterminals überall auf der Welt zu erfüllen. Dafür wird eine besondere Art der Haltbarkeit benötigt. Unsere Flaggschiffe sind hiermit ausgestattet:

  • Ein Antriebsstrang, der so gebaut wurde, dass die strengen Ladeanforderungen bestimmter Hafenanwendungen erfüllt werden
  • Ein verstärktes Chassis mit L-Rahmen, der Schockbelastungen viel besser als Standardkonstruktionen standhält
  • Ein verstärkter Schwerlastausleger, der so konzipiert wurde, dass wiederholten Stoßbelastungen standgehalten wird

Alternative Kraftstoffe.

Reduzierte Emissionen ohne Leistungseinbruch sind zwei der Meilensteine von Cummins ISL G. Von einem der namhaftesten Hersteller von mit alternativen Kraftstoffen betriebenen Motoren, Cummins Westport, erfüllt dieses bewährte Zugpferd die CARB- und EPA -Emissionsstandards von 2010. Cummins ISL G ist in sämtlichen Ottawa 4X2 Offroad -Modellen und in anderen nach DOT/EPA zertifizierten Modellen verfügbar.

Verfügbar für die LNG- und CNG-Modelle

  • Durch eine sauberere Verbrennung angetrieben, niedrigere Kosten durch Erdgas
  • Erfüllt die EPA und CARB-Emissionsstandards von 2010
  • 230 PS / 990 Nm Drehmoment
  • Höchstes PS-Gewicht-Verhältnis seiner Klasse

Ottawa SkyCab

Die neue „SkyCab“-Option für Ottawa -Terminalzugmaschinen verfügt über eine Deckenhöhe von 175 cm in der Fahrerkabine am Fahrersitz.

  • Verbessert die Ergonomie und den Komfort für den Fahrer
  • Das verfügbare Deckenfenster verbessert die Sicht
  • Verbessert die Produktivität beim Containerladebetrieb

Der MaxiMizer.™

Durch die fortschrittliche Kalibrierung des Antriebsstrangs ermöglicht das MaxiMizer™-Antriebsstrang- System Kraftstoffeinsparungen und eine höhere Betriebseffizienz als bei konventionellen Antriebssträngen. Der MaxiMizer™ ist standardmäßig bei allen Ottawa-Dieselmodellen enthalten.

Technische Informationen Kalmar Ottawa 4x2
Motor
 Cummins
Getriebe
 Allison
Antriebssystem
 4x2/6x4
Vorderachse
 Meritor
Hinterachse
 Meritor
Hubplatte
 Holland
Hebekapazität der Hubplatte (Tonnen)
 28
Technische Informationen Kalmar Ottawa 4x2
Motor
 Cummins
Getriebe
 Allison
Antriebssystem
 4x2/6x4
Vorderachse
 Meritor
Hinterachse
 Meritor
Hubplatte
 Holland
Hebekapazität der Hubplatte (Tonnen)
 28

Anwendungsbereiche

 

  • Distributionszentren
  • Logistikzentren
  • Lager
  • Umschlagarbeiten in der Leichtindustrie
  • Containerumschlag
  • Intermodaler Umschlag

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Kalmar Ottawa T2 brochure Größe: 3 MB

Kundenreferenzen

Jempsons, UK
Logistikzentrum von BMW, Deutschland
Wallhamn, Schweden
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Jempsons, UK

Die führende Spedition John Jempson & Son Ltd (Jempsons) unterstützt ihre Kunden bei der kontinuierlichen Steigerung ihres Frachtumschlags und bietet sichere und effiziente Distributionszugmaschinen zur dauerhaften Leistungssteigerung.

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Die planmäßige Lieferung von wichtigen Autoteilen an ihren Bestimmungsort erfordert eine genaue Zeitplanung und perfekte Koordination. Im Logistikzentrum von BMW verlässt man sich auf die Reachstacker und Terminalzugmaschinen von Kalmar, damit alles reibungslos funktioniert.

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