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Mythos Nr. 5: Die Containerplanung und -beladung erfolgt durch den TOS
5 Jänner 2024
Mythos Nr. 4: Automatisierte Hafenbetriebe erfordern hochmoderne Hafenkräne.
5 Jänner 2024
Mythos Nr. 3: Der Automatisierte Straddle-Carrier-Betrieb kann nicht elektrifiziert werden.
5 Jänner 2024
Mythos Nr. 2: Automatisierte Straddle Carrier können nicht in Megaterminals eingesetzt werden.
5 Jänner 2024
Mythos Nr. 1: Automatisierte Straddle-Carrier sind zu teuer.
5 Jänner 2024
Milestone for cutting CO2: Kalmar’s 600th hybrid straddle carrier to be welcomed in Rotterdam
21 November 2023
Kalmar Enables Multiple Battery Technologies for Electric Straddle Carriers
19 September 2023
Collision warning system improves safety of manual straddle carriers
12 Juli 2023
Automated truck handling: The last link in terminal automation
7 Mai 2023
End of an Era: The Last Kalmar Classic Straddle Carrier Leaves the Factory
28 Februar 2023
Over 300 Kalmar AutoStrad™ ordered globally to date
22 Jänner 2023
TOC Europe 2022 - Kalmar at the forefront of the new era of sustainable cargo handling
30 Juni 2022
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