Im März 2024 kündigte Kalmar eine strategische Partnerschaft mit Forterra an, um die erste vollständig autonome Terminalzugmaschine zu entwickeln. Die autonome Terminalzugmaschine von Kalmar wird in der Lage sein, auf Ihrem Hof im gemischten Verkehr sicher und effizient ohne Fahrer zu arbeiten, und das bei allen Wetterbedingungen.
Eine perfekte Partnerschaft
Kalmar entwickelt derzeit die automatisierungsfähige Terminalzugmaschinenlösung - einschließlich des bestehenden, bewährten und skalierbaren Kalmar One Fleet Management System, das für die Verwaltung des Betriebs automatisierter Terminalzugmaschinenflotten verwendet wird. Die bewährte AutoDrive-Plattform von Forterra wird in das werksseitige, sicherheitsbewertete Drive-by-Wire-System von Kalmar integriert, um den autonomen Betrieb zu unterstützen.
Verfügbar ab 2026
Die autonome Terminal-Zugmaschine wird derzeit ausgiebig getestet und soll 2025 bei Kunden in Betrieb genommen werden. Der Kalmar Ottawa T2 AutoTT wird im Jahr 2026 verfügbar sein, gefolgt vom Ottawa T2EV AutoTT und Kalmar T2EV AutoTT.
Beginnen Sie heute den Dialog
In Zukunft werden Sie die Wahl haben, entweder mit einer neuen Flotte vollautomatischer Terminalzugmaschinen zu beginnen oder Ihre derzeitige Flotte mit der erforderlichen Software und Hardware nachzurüsten, um sie vollautonom zu machen.
